ニコラのバッテリー調査: 5 つの重要なポイント

ゼロエミッション輸送の先駆者であるニコラ コーポレーションは、バッテリー パック調査の暫定結果を発表しました。

最近の展開として、ゼロエミッション輸送の先駆者であるニコラ コーポレーションは、バッテリー パックの調査の暫定結果を発表しました。 今年初めに報告された熱事象をきっかけに、同社はクラス 8 Tre バッテリー電気自動車 (BEV) 約 209 台の自主リコールを発表するという積極的な措置を講じました。 最新の開発と洞察については、電気トラック運送業界の場合は、このページをご覧ください。

2023年6月23日、ニコラのフェニックス本社でトラック火災事件が発生した。 著名な第三者調査会社Exponentが8月10日に発表した予備調査結果では、考えられる原因として単一のバッテリーパック内の冷却剤の漏れが特定された。 同日、ニコラのアリゾナ州クーリッジ工場で、軽度の熱事故が工学検証トラックのパックに影響を与えたとき、この理論はさらに注目を集めました。 幸いなことに、どちらのイベントでも怪我は報告されていませんでした。

単一のバッテリーパック内の冷却剤の漏れが、トラック火災事件の考えられる原因として特定されました。

ニコラ社内の安全チームとエンジニアリングチームは、バッテリーパック内の単一サプライヤーのコンポーネントが冷却剤漏れの原因である可能性があることを特定しました。 是正措置は現在進行中であり、現場でのソリューションは今後数週間以内に展開される予定です。

Tre BEV トラックは運行を継続できますが、ニコラは顧客とディーラーに次のことをアドバイスしています。

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Nikola の社内チームは、単一のサプライヤーからのコンポーネントが漏洩の原因である可能性があることを特定しました。

これまでに生産されたトラックの 3,100 個のバッテリー パックのうち、熱事象が発生したのは 2 個だけで、これは 0.07% 未満に相当します。 その他の総合的な見方については、リコール、その原因、および解決策については、このリンクを参照してください。

「ニコラでは、何よりも安全を最優先に考えています。 私たちの約束は透明性であり、詳細がわかり次第、ステークホルダーに常に情報を提供していきます。」

– ニコラのCEO、スティーブ・ガースキー氏

6月23日の当初の憶測では、事件の原因として不正行為の可能性が示唆されていた。 しかしその後、徹底的な社内レビューと第三者による仮説検証により、外部要因や不正行為が原因である可能性は低いことが示されました。

これまでに生産されたトラックに搭載された 3,100 個のバッテリー パックのうち、熱事象が発生したのは 2 個だけです。

Tre BEV を発売する前に、ニコラはトラックの安全性を確保するためにかなりの時間を費やしました。 この車両は、FMVSS および UN GTR 20 政府規制を満たしているだけでなく、それを超えています。 衝突試験、バッテリーの安全性評価、厳密なバッテリーシステムの安全性チェックなど、包括的なテストが実施されました。

2015 年に設立され、アリゾナ州フェニックスに本社を置く Nikola Corporation は、世界の輸送環境の変革の最前線に立っています。 ゼロエミッションのバッテリー電気自動車および水素電気自動車を専門とするニコラは、HYLA ブランドを通じて、商業が経済と環境に与える影響を再定義するという使命を担っています。 さらに詳しい情報については、www.nikolamotor.com をご覧ください。

さまざまな報道機関からの最近の報道は、ニコラの発表に対する市場の反応を明らかにしています。

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