レースの安全性: トラックに向かう前に車を準備する方法

サーキットで大破した事故から逃げたことのあるドライバーなら誰でも、私たち全員の安全を守るためにドラッグ レースの統括団体が施行する高水準の安全装備に常に感謝するでしょう。 そのため、ドラッグ カーの ET 機能と関連するクラスのルールによっては、サーキットに向かう前に車両の技術検査を受ける必要がある場合があります。 それは自分自身の安全のためだけでなく、トラッククルー、反対車線のレーサー、さらには観客の安全のためでもあります。

Street Machine 2023 年 6 月号に初掲載

車のアップグレードや日常生活上の困難のためにレースから 1 年半ほど離れていた私は、競技に戻りたいと強く思っていたので、トラックに戻すために POR440 VG Valiant の技術検査を受ける時期が来ました。

自動車レースのほとんどはシドニーで行われており、現在はIHRAの認可を受けている。 IHRA の認可を受けた地域にいる場合は、IHRA の Web サイトにあるルールブックのコピーを入手して、何が必要かを確認することをお勧めします。

はい、退屈に聞こえますし、読み物としても重いですが、最初から正しく理解することを重視する場合は、これが最適な方法です。 ANDRA の後援を受けているユーザーも同様に、特定の規則を学び、自分の車がそれらに準拠していることを確認してください。

オプション B は、レーサーの仲間に尋ねることです。ただし、彼らはおそらく正しい方向に導いてくれるでしょうが、細かい点のいくつかを見逃してしまう可能性があります。

準備ができたと感じ、レースに参加したいクラスを選択したら (通常は車両の速度と改造の範囲によって決まります)、地元の技術検査官に連絡することができます。 これらの人々は全員、連絡先詳細とともに IHRA ウェブサイトにリストされています。

私の場合は、35年間ドラッグレースに携わっているIHRA技術検査官のマーク・ヘイズに連絡を取りました。 私はマークに、自分が車に何をしたのか、そして走りたいと思っていたタイムの概要を伝え、彼はレーススーツ、ヘルメット、手袋、ネックブレース、腕の拘束具など、検査に持っていくべきもののチェックリストをくれた。 。

このプロセスは非常に綿密であり、検査官が求めていることの中には、あなたが思いつかないものもあるかもしれません。 たとえば、車のキャビンを煙や火から遮断することに注意する必要があります。これは、ファイアウォールや後部パーセルシェルフに穴がないことを意味し、後部座席エリアはトランクから完全に遮断される必要があります。

「大まかに言うと、すべての車の検査対象領域には、運転席、ロールケージとパッド、ハーネスが含まれます」とマーク氏は述べた。

「ファイアウォールの安全性、後部ファイアウォールの安全性、トランク内の燃料電池は非常に重要です。また、パラシュート マウントやレバーなども重要です。路面電車の運転席の隣に設置することをお勧めします。」

POR440 の場合、8 速で走行できる強制誘導車であるため、追加の要件として、下部エンジン格納装置 (トレイやおむつなど) やトランスミッションのシールドが含まれます。

バッテリーアイソレーターは必ずしも車の外側にある必要はありませんが、車の外側から車の電源を切る方法が必要です。 事故に遭い、アクセルが開いたままになってしまった場合、車内でキーをオフにできる人はまずいないでしょう。 「私のトラナの場合、ダッシュボードの下に（バッテリーアイソレータの）スイッチがあり、青い三角形のステッカーの隣に車の外側にケーブルがつながっており、これで関係者に遮断位置がわかります」とマーク氏は語った。

見落とされがちなもう 1 つの領域は、ロールケージのパッドです。 これは SFI 標準であり、頭が動かせるあらゆる方向、つまり前後左右にフィットする必要があります。 「レーサー、特に速い車に乗っている人には、イントルージョンバーなどの他のバーワークに（パッドを）取り付けることをお勧めしますが、SFIの評価を受ける必要はありません」とマークは語った。

「ヘルメットに関しては、スネル SA 評価は 10 ～ 12 年ごとに期限切れになります。そのため、SA2015 ヘルメットをお持ちであれば、新しいヘルメットが必要になるまで少なくとも 2025 年までは有効です。」と彼は続けました。